КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ОЗОНОВОЙ ДЕСТРУКЦИИ ЭЛАСТОМЕРОВ

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ОЗОНОВОЙ ДЕСТРУКЦИИ ЭЛАСТОМЕРОВ
Технология озоновой переработки покрышек является экологически чистой технологией и представляет собой принципиально новый подход к решению проблемы утилизации вулканизированной резины путём использования известного эффекта растрескивания резины в среде, которая содержит озон.

* "Эффект растрескивания резины в газовой среде, содержащей озон, известен достаточно давно. Он используется для контроля резины на озоностойкость. Этот эффект обусловлен разрушением двойных углерод-углеродных связей в озонсодержащей среде.

В 1992 г. в Троицкой технологической лаборатории (Россия) была предложена технология переработки покрышек, основанная на эффекте растрескивания резины в присутствии озона и получившая название ОК Технология (Ozone Knife - озоновый нож). OK Технология основана на озонном методе переработки резиносодержащих изделий, изобретённом российскими учёными в 1992 году. Суть изобретения состоит в управляемом проведении в озонсодержащей газовой среде механо-химической реакции, разрушающей содержащий двойные углеродные связи полимерный материал. Патент РФ № 2060882 и американский патент 5.492.657 на это изобретение были выданы в 1996 году.

Международная патентная заявка PCT с приоритетом от 1995 года введена в национальную фазу в большинстве промышленно развитых стран Западной Европы и Северной Америки, а также в Азии, Австралии и ряде стран СНГ. Изобретение озонного метода переработки резиносодержащих материалов было удостоено золотой медали на 26 Международной Выставке Изобретений Женеве в марте 1998 года.Первая промышленная линия по ОК Технологии (пилотный завод) была создана и установлена в Таиланде для переработки автопокрышек легковых автомобилей".

Озон_Реактор
ОК_Завод 1

К сожалению, через короткое время после широкого патентования технологии на Западе, и публикации материалов в СМИ о строительстве завода в Тайланде вся информация о данной технологии и сайт компании исчезли из Интернета. И сегодня все попытки узнать о её судьбе не увенчаются успехом. О причинах такой странности можно, только догадываться.

*Примечание: Фото и текст о разработке компании ОК Технология взяты из нашего Интернет-архива.

Попытки внедрения технологии озоновой переработки покрышек продолжались и продолжаются во многих странах, чему есть подтверждения в отраслевом информационном поле. И объяснение тому простое, - данная технология переработки шин имеет целый ряд преимуществ перед остальными существующими технологиями, перерабатывающими шины в крошку.

Главные преимущества  и отходов резины:

Изучение доступной информации по теме озоновой переработки шин, в англоязычном Интернете в т.ч., даёт основание констатировать, что интерес к данной технологии не велик, но работа в направлении озоновой переработки эластомеров в разных странах продолжается.

На сегодняшнем своём уровне развития технологии озоновой переработки шин не может активно конкурировать со сложившимся пулом традиционных технологий переработки эластомеров в силу ряда причин:

Наша компания разработала, и занимается поисками путей внедрения «ноу-хау» комплексной линии озоновой переработки шин, в которой, всё входящее в её состав оборудование подготвки шин к озонированию, собственно озоновый реактор, разработано специалистами нашей компании.

В этой разработке:

  1. Максимально учтена вся специфика применения озона в переработке шин;
  2. Осуществляется переработка цельных легковых шин и грузовых шин (до ᴓ 1400 мм) в гранулят резиновой крошки (1,0 ÷ 5,0 мм) с практически, полным (> 99, 9%) отделением резины от кордов;
  3. Процесс ведётся в двух-реакторном модуле поточно, с короткими паузами в работе отдельного озонового реактора на выгрузку кордов. Подготовительный этап (удаление бортовых колец, чипсование, мойка, сушка), также ведётся поточным методом непрерывно;
  4. Процесс является экологически чистым.
С презентацией нашей разработки "Технология и оборудование для озоновой переработки шин", можно ознакомиться в разделе сайта    «Инновации»